3月22日上午9时，遵义市唯一一座中承式钢管拱桥——桐梓河大桥合龙。至此，施工1年多的赤水河谷旅游公路“提档升级”项目中，这个难度最大、横跨桐梓河和赤水河的大桥工程已近尾声。预计6月1日，改造升级的赤水河谷旅游公路自行车骑行道全线贯通。届时，160公里的全国首条旅游公路慢行系统将迎来众多自行车爱好者。

赤水河谷旅游公路于2016年4月建成，起于仁怀市茅台镇，途经习水县土城镇，止于赤水市区，包含160公里红色沥青铺成的自行车专用道路和154公里黑色沥青铺成的机动车道路。其中，主线由G212国道、S303省道组成，全线共设12个驿站、26个露营地、23个观景台和休憩点。

据统计，2016年4月赤水河谷旅游公路开通以来，接待旅游者和骑行者已超过10万人（次）。然而，从茅台驿站出发，抵达美酒河（吴公岩）景区，该路段有陡坡、临崖、临河等极为恶劣的地理环境。自行车道“长”在G212国道的左侧（仁怀往赤水方向），占据道路1米多，与机动车道平行，不仅给骑行者带来安全隐患，也严重影响了旅游公路慢行系统的形象。

（目前G212国道有的地方自行车专用道仅有五六十厘米宽）

2016年9月，该公路的安全问题引起市委、市政府的高度重视，将其列为重点品质提升工程项目。12月，赤水河谷旅游公路“提档升级”工程正式开工。

22日下午2时30分，遵义晚报记者驱车到桐梓河大桥施工现场。此时，工人正在对大桥合龙后的收尾工作进行安装和调试。远远望去，桐梓河大桥的两根橘红色横跨钢管，与周边的青山绿水形成鲜明对比，犹如一道彩虹横跨在两座大山之间。

（桐梓河大桥连接仁怀和习水）

中建四局三公司赤水河谷旅游公路项目建设指挥长张波告诉记者，桐梓河大桥是赤水河谷旅游公路改建项目的控制性工程，位于G212国道桐梓河与赤水河的交界地段。大桥全长135米，采用中承式钢管拱桥结构，跨境120米，是目前我市唯一一座专供非机动车和行人通行的中承式钢管拱桥。“它在全长160公里的旅游公路中，不仅是唯一采用彩虹造型，飞跨两河口（桐梓河与赤水河交界地段）的大桥，更是连接旅游公路的点睛之笔。”谈到这个工程，张波非常自豪。

目前，桐梓河大桥合龙，下一步就是吊装钢索、横梁和盖梁的安装。数据显示，全长135米的大桥，将使用15对吊钢索、15片横梁和2个盖梁。经改线施工后，连接大桥的是路基与赤水河落差超过10米的自行车专用道，该专用道全长超过6公里，与旅游公路机动车道完全独立，确保了骑行者的安全。

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