7月31日

世界上跨径最大的

中承式钢混结合提篮式拱桥

——成贵铁路鸭池河特大桥

混凝土主梁合龙

毕节又向“高铁时代”迈进了一大步

两名工人行走在建设中的鸭池河特大桥上

成贵高铁鸭池河特大桥，工人进行合龙前的准备工作

成贵高铁鸭池河特大桥，工人浇筑合龙段混凝土

成贵高铁鸭池河特大桥主梁合龙施工现场，技术员马宁刚在施工标识牌上作记录

成贵铁路鸭池河特大桥位于黔西县铁石乡与清镇市暗流乡交界处的鸭池河上，全长971米、主跨436米，是世界上跨径最大的中承式钢混结合提篮式拱桥。

大桥主梁长336米，为单箱三室预应力混凝土连续梁，两端支承在拱上立柱上，中间支承分别支承在钢拱肋支承横梁上，钢拱肋支撑横梁之间通过108根柔性吊杆锚固在主拱上，是目前世界上单跨跨度最大的高速铁路等高截面连续梁。

承建单位中铁大桥局在建设过程中，创新采用吊索吊架法节段现浇，在吊杆接长、支架吊装、线形控制等施工技术上进行创新优化，确保主梁施工安全优质完成。同时通过自主研发、设计了我国同类型最大规模的横移式缆索吊机，发明了“一种用于钢桁拱桥梁的钢拱肋外包混凝土施工方法”等多项专利，创新二次横移和吊索吊架法等多项新工艺新技术，完美的将新型中承式钢混结合提篮拱桥式设计蓝图变为现实。

成贵铁路为双线高速铁路，设计最高时速250公里，是世界第一条山区高速铁路，将于2019年底建成通车。

最近一段时间

本平台相继报道了成贵高铁毕节站

以及大方站的施工进展情况

今天，我们一起来看看

成贵高铁黔西站的最新进展

△ 成贵高铁黔西站航拍

成贵高铁黔西站

位于黔西县城关镇双桥村

主要由站房、站台及配套设施等工程组成

据中铁二局成贵铁路15标段工程部一分部技术主管杨营介绍，截至目前，该标段负责的高速道岔7月中旬已经完工，无砟道床预计8月底完工，达到铺轨条件。

△ 7月31日，成贵高铁黔西站施工现场

△ 7月31日，成贵高铁黔西站施工现场

△ 7月31日，成贵高铁黔西站站房施工现场

△ 7月31日，成贵高铁黔西站站房施工现场

据中铁八局项目部工作人员李志磊介绍，该局主要负责车站站房及站台风雨棚等相关工程建设。目前，站房地下室结构已完成，站台CFG桩、承台及地梁正在有序施工中，附属房屋综合办公楼、餐厅主体结构及站区单身宿舍基础结构已完成，公安派出所已具备施工条件。该工程自去年开工建设以来，正按进度有序完成，预计明年6月底完工。

△ 7月31日，成贵高铁黔西站站房施工现场

△ 7月31日，成贵高铁黔西站施工现场

7月31日

成贵高铁黔西站施工现场

工人们顶着烈日

坚守在自己的岗位上

△ 7月31日，成贵高铁黔西站施工现场

△7月31日，工人们坚守在成贵高铁黔西站建设一线

△7月31日，工人们坚守在成贵高铁黔西站建设一线

△7月31日，工人们坚守在成贵高铁黔西站建设一线

△家住黔西县大关乡的陈明义主要负责铁轨枕扣件安装及卫生清理等工作。

△今年55岁的秦文才家住黔西县绿化乡，去年参与到高铁建设中，“高铁修好后我们在家门口就能坐高铁，一来出门方便了，二来推动我们地方经济的发展，虽然辛苦，但还是值得的。”

△今年62岁的杨秦茂家住四川南充，是一名泥水工，从事高铁工作20年的他，双手已布满老茧。为了不给家里的儿女增添负担，他选择在外工作，每年只有春节才能回家和家人团聚。这一站高铁完工后，又继续赶往下一站的高铁修建工作。

成贵高铁毕节境内的高铁站

正在有序施工中

感谢一直坚守的高铁建设者们

你们晒黑的每一寸肌肤

留下的每一滴汗水

长满老茧的每一双手

都将变成一条条通往幸福的道路

来源：毕节日报全媒体中心

实习编辑：冯创

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