古习高速有新消息啦！

赤水河特大桥开始架缆，

预计明年底建成通车！

建成后将直接打通贵州和四川，

两地往来更快更方便！

而且，

这座大桥又是一个“世界第一”哟！

8月12日上午，无人机牵引着先导索跨越赤水河，将赤水河特大桥两岸主墩索塔连为一体，古习高速公路赤水河特大桥开始架缆，标志着赤水河特大桥工程转为桥梁上部施工，这一川黔大通道建设将迎来重要进展！

赤水河特大桥：

古习高速是四川省南向大通道布局中，成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊建设的一条在建高速公路。其中，赤水河特大桥西连四川古蔺，东接贵州习水，是古习高速重点控制性工程。

赤水河特大桥由四川路桥集团投资建设，2017年上半年开工，预计2019年底建成通车。大桥长2009米，主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔的峡谷大桥。

从现场可以看到，

大桥屹立于壁立千仞的喀斯特溶岩地貌峡谷之上，

十分壮观。

赤水河特大桥横跨赤水河大峡谷，是古习高速的关键工程。 王鹏 摄

建设中的赤水河大桥云雾缭绕，颇为壮观。(资料图) 王鹏 摄

此次先导索采用直径2毫米、长2000米的高强度高韧性韩国丝，由GPS自控导航式无人机携带。当日10时许，起飞指令发出后，飞手操控无人机从贵州岸243.5米高的塔顶起飞，飞跃1200米的赤水河峡谷，几分钟后到达四川岸228.5米的主塔塔顶，在贵州和四川两省交界处上演了一次“飞渡赤水、穿针引线”，将赤水河特大桥两岸主墩索塔连为一体。

据介绍，完成先导索过江后，施工人员将以此索为基础，往复牵引、依次以小换大，形成“猫道”主牵引系统。后续还将有主缆架设、钢桁梁吊装及合龙等施工节点。

古习高速是江习古高速的四川和贵州部分。

江习古高速的重庆段，

已于2018年6月29日建成通车。

而贵州和四川部分的赤水河大桥，

预计2019年底同步建成通车。

江习古高速

江习古高速公路于2014年6月开工建设。起于重庆江津区，整条高速公路横跨贵州、重庆、四川三省(市)途经习水县寨坝、大坡、温水、良村、东皇、马临、习酒七个乡镇街道，止于四川古蔺县，与叙永县至古蔺高速衔接，全长86公里，采用24.5米的四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时。

该条公路北接G93成渝环线高速公路江合段，西接G76厦蓉国高纳叙段，中跨G4215蓉遵高速赤仁段，东可接G75兰海国高崇遵段的贵州桐梓县。对于打通川渝黔三省市相邻地带的交通，提振该地区的经济和旅游有重大意义。

渝川黔旅游"金三角"

涉及四面山风景名胜区、福宝森林公园、

习水森林公园、赤水风景名胜区、

桫椤自然保护区和古蔺县黄荆老林

等8个国家级品牌旅游资源。

习水森林公园

习水国家森林公园是森林植被密集，负氧离子浓度高，空气洁净清新的森林旅游胜地。此次评选对习水国家森林公园区域的负氧离子浓度、空气清新度、空气细菌含量等森林健康因子进行了定量科学评价，负氧离子平均含量达13421个，高出联合国制定的清新空气标准3倍，并且PM2.5常年在4-11之间，是最适宜健身养生旅游的“森林氧吧”。

赤水风景名胜区

摄：一品红茶

赤水风景名胜区位于贵州省西北部，面积1801平方千米，北接川南，东邻重庆，是黔北通往巴蜀的重要门户。赤水风景名胜区是国务院唯一以行政区名称命名的国家级风景名胜区，旅游资源非常独特和丰富，由自然生态资源和历史文化资源组合而成。景观以瀑布、竹海、桫椤、丹霞地貌、原始森林等自然景观为主要特色，兼有古代人文景观和红军长征遗迹，被誉为“千瀑之市”、“丹霞之冠”、“竹子之乡”、“桫椤王国”、“长征遗址”。

桫椤自然保护区

贵州赤水桫椤国家级自然保护区（简称桫保区）以桫椤等国家珍稀濒危动植物及自然生态系统为主要保护对象，保护面积13300公顷，属中亚热带湿润季风气候，河谷具有类似南亚热带气候特征。区内气候特点是呈辐射状，日照少，温度高，湿度大，降水充沛，云雾雨日多，垂直差异大。

今后高速将带动旅游，

共同把渝川黔旅游"金三角"推向世界！

贵州未来的发展，

你期待吗？

来源：贵州省旅游发展委员会

实习编辑：冯创

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