领略鸭池河特大桥

8月30号，“融通黔中城 献礼新时代”纪念改革开放40周年大型主题采访活动采访团第二小分队来到正在建设的鸭池河特大桥进行采访，近距离领略大桥的风采！

鸭池河特大桥

鸭池河特大桥位于毕节境内，是横贯四川、云南、贵州三省的一条山区高速铁路的重要组成部分，全长971米，拱桥跨度436米，是距今世界最大跨度的中承空腹钢混结合拱桥。

我们第二小分队还未到达施工现场，远远就看到了大桥宏伟的身影。

鸭池河特大桥·施工难

中铁大桥局成贵铁路鸭池河特大桥工区党委书记许国平告诉我们，鸭池河特大桥处于喀斯特地形和峡谷地段，加上河谷狭窄、岸坡陡峭，运输不便，施工难度非常大。

因此大桥在基础工程的建设上，增设了一系列复杂的辅助设施，包括修建了300余米长的辅助铁索桥梁。

考虑到安全因素，铁锁桥梁将在大桥竣工后拆除。

许书记风趣地说：“如果能得到地方政府的支持，铁索桥也可以不拆除，就是把桥面换成玻璃底，把它打造成一个旅游景点，供人们在这里赏景观桥，还能带动旅游业的发展。

我们小分队认为，许书记的这个主意不错，但愿能变成现实。

鸭池河特大桥·竣工在即

谈到如此巨大的工程在建设时是否会破坏生态， 许书记很自豪地说，他们都采取了很多措施、进行了充分考虑，而且也非常注重建设后的生态恢复，静待植被覆盖只是时间问题。

如今看着这座建设了6年的桥梁即将完工，许书记非常激动，他说，会争取在12月31号以前把辅助设置全部拆掉，然后重新刷漆、打磨。

我们期待着大桥竣工的那一天早点到来！当然，难得有这次采访机会、一睹大桥的雄姿，我们小分队也纷纷拿出手机留下宝贵的一瞬间。

特别感受·点赞施工人员

还有一个特别的感受：我们小分队在采访的几个小时内，就遭遇了一时晴一时雨的峡谷特有天气，回望施工人员在这样恶劣的气候环境下作业、的确太辛苦。为他们点赞！

图为施工人员正在为了修建路灯固定B板

图为小分队记者正在采访总工程师朱运宗

来源：贵安新闻

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